Vandaag
de Mastbank
Foto5 laat zien hoe het eruit ziet als de delen tegen elkaar zijn gelijmd.
Nu dit gedeelte is afgerond maken we meteen van de gelegenheid gebruik om diverse andere delen te maken. We beginnen met het maken van het Spoor. Om het Spoor te kunnen plaatsen moeten we in de drie Liggers een uitsparing maken. Het Spoor wordt 2 mm in deze Liggers verzonken (foto's 7,8,9,10). Het Spoor heeft aan de voorzijde, lees richting Voorsteven, een sponning om later de Laningen (vloerplanken) in het vooronder te kunnen plaatsen. Deze sponning meet 3 x 3 mm. Als het Spoor past kunnen we op het Spoor de Mastombouw aftekenen en inbeitelen. Dit verzonken gedeelte voor de Mastombouw is 2 mm diep. De achterkant van de Mastombouw valt onder de Mastbank en ín het Spoor en staat loodrecht onder de Mastbank. Op Doorsnede 2 van de grote tekening zien we dat de Mastombouw aan de onderzijde iets taps toe loopt. Dit is aan weerszijden van de Mast 2.5 millimeter. De breedte van het te maken verdiepte gedeelte in het Spoor wordt dan 24-(2x2.5)+(2x5)=29 mm. De breedte, gezien langs de scheepslengte-as wordt dan 23 mm.. De maten zijn ook van de grote tekening af te halen en ook de plaats in het Spoor waar dit verdiepte gedeelte moet komen kan men van de tekening af bepalen.Te zien op foto12. Daarna maken we de opvulblokjes aan weerszijden van het Spoor (foto12 en 13). De Mastombouw bestaat uit 3 delen. De zijkanten worden gemaakt van 5 mm dik eikenhout en de achterkant van 4 mm. Deze delen vallen in het verdiepte deel in het Spoor. Maak eerst de achterkant, daarna de zijkanten. De zijkanten steken 5 mm uit de uitsparing van de Mastbank en vallen 5 mm over het Spoor (foto14). Let goed op hoe de zijkanten in en onder de Mastbank vallen. Als alles gereed is zien we op foto15 het resultaat. Als we nu de binnenmaat van de Mastombouw op het Spoor meten komen we uit op ongeveer 19 x19 mm.
Nu dit gedeelte is afgerond maken we meteen van de gelegenheid gebruik om diverse andere delen te maken. We beginnen met het maken van het Spoor. Om het Spoor te kunnen plaatsen moeten we in de drie Liggers een uitsparing maken. Het Spoor wordt 2 mm in deze Liggers verzonken (foto's 7,8,9,10). Het Spoor heeft aan de voorzijde, lees richting Voorsteven, een sponning om later de Laningen (vloerplanken) in het vooronder te kunnen plaatsen. Deze sponning meet 3 x 3 mm. Als het Spoor past kunnen we op het Spoor de Mastombouw aftekenen en inbeitelen. Dit verzonken gedeelte voor de Mastombouw is 2 mm diep. De achterkant van de Mastombouw valt onder de Mastbank en ín het Spoor en staat loodrecht onder de Mastbank. Op Doorsnede 2 van de grote tekening zien we dat de Mastombouw aan de onderzijde iets taps toe loopt. Dit is aan weerszijden van de Mast 2.5 millimeter. De breedte van het te maken verdiepte gedeelte in het Spoor wordt dan 24-(2x2.5)+(2x5)=29 mm. De breedte, gezien langs de scheepslengte-as wordt dan 23 mm.. De maten zijn ook van de grote tekening af te halen en ook de plaats in het Spoor waar dit verdiepte gedeelte moet komen kan men van de tekening af bepalen.Te zien op foto12. Daarna maken we de opvulblokjes aan weerszijden van het Spoor (foto12 en 13). De Mastombouw bestaat uit 3 delen. De zijkanten worden gemaakt van 5 mm dik eikenhout en de achterkant van 4 mm. Deze delen vallen in het verdiepte deel in het Spoor. Maak eerst de achterkant, daarna de zijkanten. De zijkanten steken 5 mm uit de uitsparing van de Mastbank en vallen 5 mm over het Spoor (foto14). Let goed op hoe de zijkanten in en onder de Mastbank vallen. Als alles gereed is zien we op foto15 het resultaat. Als we nu de binnenmaat van de Mastombouw op het Spoor meten komen we uit op ongeveer 19 x19 mm.
